2020年9月17日京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程七标伸缩缝首件施工顺利完成。七标主线全长20.02公里，伸缩缝共74条，首件伸缩缝的顺利完成标志着京沪高速项目施工稳步向前推进，为建成通车奠定了坚实的基础。

伸缩缝首件施工选在主线K639+010贾庄中桥左幅，设计采用模数式D40伸缩缝，预留槽采用C50钢纤维混凝土填充振捣。伸缩缝装置是桥梁结构的重要构件，桥面伸缩缝由于设置在梁端构造薄弱部位，直接承受车轮荷载的反复冲击作用，而且长期暴露在大自然中，所处环境比较恶劣，因材料的磨损和疲劳，以及混凝土面板或梁的结合强度不够，是桥梁结构最易遭到破坏而又较难修复的部位，因此伸缩缝的施工质量尤为重要。为保证伸缩缝施工过程控制，京沪二驻地办组织项目部现场研究讨论施工控制要点，指导施工人员在各工序施工中力求“标准化、规范化、精细化”，从切缝、焊接、浇筑、收面、养护等一系列工序细节入手，重点针对防污染、收面平整度和混凝土覆盖养生等提出严格的要求。

回首京沪三年，有辛酸、有收获；有无奈、有快乐；有困惑、有成就。此次伸缩缝的顺利浇筑象征着京沪七标进入施工的最后冲刺阶段，为工程的全面完工打开突破口，向“通车目标”迈进了一大步。作为务实的东泰人，我们要一直在冲刺的“路”上。