济高高速全线首座现浇箱梁：唐王南互通F匝道2#桥第11-14跨，浇筑圆满完成。此次浇筑的现浇箱梁是上跨济南大东环高速的跨线匝道桥，跨径为25m+2×35m+25m，桥面净宽11.25m，混凝土设计方量1088方。

唐王南互通F匝道2#桥现浇段作为路桥一标段乃至济高全线本年度控制性节点工程，施工工艺复杂、技术难度高、质量控制要点多，浇筑成功与否将直接影响到下一步工序的顺利推进和济南大东环高速的顺利通车，其重要性不言而喻。项目办、总监办对该处施工进度高度重视。为此，济高总监办多次组织相关单位及相关施工班组召开“唐王南互通施工进度专题会”。通过组建微信管理群的形式对施工情况实时跟进，及时调整。各参建单位挂图作战，倒排工期，责任到人。项目部按节点计划分解到日计划，充分考虑各工序施工材料、物资，切实保障各项施工资源的投入，合理调配合同段内的施工班组资源，采取多种措施，确保节点计划完成。

在工程开工后三个月内的每个昼夜都注定不平静。无论是在项目部内部动员会上，还是总监办组织的进度调度会上。大家都在强调，要担当起“三个责任”，即：社会责任、企业责任、岗位责任。同时坚决做到“三个明确”，即：明确节点、明确责任、明确时间。各级参建单位上下一心克服畏难思想，通过合理组织、科学施工，同心协力抢进度、抓质量，节点目标不动摇。

    但是在项目办及两级监理的统筹部署和调度下，所有困难都迎刃而解。各工序紧密衔接、流水作业，在确保施工安全、工程质量的前提下，通过合理组织、科学施工，能平行施工的工序同时展开施工，缩短工序节拍时间。为完成节点目标不遗余力压缩工期，全力以赴扎实推进，同时从施工环节每道工序的层层把关，多方监管，终于赶在了节点之前完成了浇筑，成功避免了延期。

    唐王南互通F匝道2#桥现浇箱梁的成功浇筑，为全线同类型箱梁施工积累了宝贵经验。为以后类似工程施工夯实基础，以更快的速度、更高的要求来实现其他各项艰巨任务。