作为九绵高速公路投资最大的标段，LJ25合同段桥隧结构复杂共计4条隧道，10座大桥2座中桥和1座互通立交桥。其中桥梁上部既有预制连续梁又有钢箱梁还有现浇箱梁。工程施工至今，由于受年初新冠疫情和夏季山洪阻断的原因，使工程有效施工时间缩减了6个月，施工进度大受影响，但九绵高速参建人员越挫越勇从不气馁，在业主和总监办有效组织下从10月开始大干施工。

平南互通立交为半苜蓿叶形立交桥，作为LJ25全合同段节点工程尤其重要，其中的E匝道桥上连主线下接T梁预制场，其是否按期完成直接影响后续其他大桥的梁体安装。E匝道桥共计8联11跨全部为变宽弯道现浇箱梁结构且横跨平通河裂腹鱼自然保护区施工受限程度较大。

作为主要节点，总监办组织项目部从总体施工计划开始层层盯防，2019年底至今年年初优先安排旋挖钻施工桩基。桥梁下部结构的物资材料优先供应平南互通立交桥，进入今年10月又首先开始了桥梁上部结构的施工。

从方案审核、队伍选择到人员机械配备、施工顺序和安全质量要求，再到实际施工中的现场交底、实体检验，总监办由总监牵头层层落实监理责任将总监办的质量安全目标经验传达执行到位，期间多次对模板处理、钢筋绑扎、波纹管连接定位、凿毛处理等不符合要求的问题履行监理义务对LJ25合同段项目部进行了处理。

从11月18日开始至11月26日凌晨，平南互通E匝道桥第5联现浇箱梁分两次浇筑完成。其中两次浇筑过程中都由总监办总监、副总监现场旁站指导施工并在浇筑过程中进行了夜间抽检以检查方案执行情况，保证安全质量可控。

总监办后续将继续执行精细化作业要求，在下一步工作中严格管理样板引路争创东泰品牌。