根据《公路工程施工安全技术规范》（JTGF-90-2015）以达到一定规模且危险性较大的分部分项工程须组织专家论证、审查。LJ25合同段《阳塘坝钢箱梁吊装方案》施工单位编制完成后，经施工单位公司内部评审后，总监办组织了内部审查。2021年1月29日九绵高速JL8总监办对LJ25合同段《阳塘坝钢箱梁吊装方案》组织专家论证、评审会。评审会邀请了四川交通系统吊装方面的专家5名进行咨询评审。钢箱梁制造单位、钢箱梁监理单位、钢箱梁吊装监控单位、绵九公司工程处牟发远、彭撞、平通代表处杨位中、JL8总监办总监理工程师尹西滨、设计代表及LJ25合同段公司总工、项目总工、项目经理参加了评审会。

阳塘坝大桥左幅、右幅主桥均采用三跨钢-砼组合连续梁桥，跨度组成均为60+110+60m。左幅、右幅主桥钢-砼组合梁采用变截面梁型式，梁高由中支墩0号块处的6m高，按三次抛物线变化至中跨跨中(及边跨端)的3m高。左幅主梁宽度为12.6m，主梁横向分为2片独立的箱梁钢节段。半幅桥箱梁按按全横断面纵向分为49节，其中中跨22节，边跨12节，0#块和合拢段共3节。共计5277吨，其中右幅3191吨左幅2086吨。拟采用缆索吊装，缆索吊装按80T额定起重量设计。

会议由施工单位对其编制的施工方案进行了详细汇报，首先设计单位、监控单位、监理单位分别针对方案实施发表了意见，然后与会专家针对其施工方案，分别进行了详细评审，专家组组长进行了总结评审，绵九公司进行了总结发言。

此次专家评审，认为方案总体可行，鉴于此次钢箱梁不对称吊装难度大，场地狭小，且规模为四川省最大，各单位要做好全方面配合。根据方案情况，专家组意见出具了专家审核意见，总监办要求各单位根据专家意见及时对方案进行补充完善，并报总监办审批后实施。