继2021年1月29日总监办组织召开九绵高速LJ25合同段阳塘坝大桥钢箱梁吊装方案专家评审会之后，2021年3月24日，总监办根据《公路工程施工安全技术规范》（JTGF-90-2015）以达到一定规模且危险性较大的分部分项工程须组织专家论证、审查的规定和要求再次组织召开该合同沟家湾大桥钢箱梁吊装专家评审会。

评审会邀请了5名四川交通系统吊装方面的专家进行咨询评审。钢箱梁制造单位、钢箱梁监理单位、钢箱梁吊装监控单位、绵九公司工程处牟发远、彭撞、平通代表处杨位中、JL8总监办监理工程师、设计代表及LJ25合同段公司总工、项目总工、项目经理参加了评审会。

此次评审会是在LJ25合同段项目部编制完成《沟家湾钢箱梁吊装方案》，并经施工单位公司内部评审，总监办组织进行内部审查的基础上，邀请业主及相关专家进行论证评审。

沟家湾大桥主桥全长230m,大桥分左右幅，跨径组合均为60m+110m+60m，主梁采用钢砼组合连续梁桥，采用变截面梁形式，梁高由中支墩0号块处的6m高，按三次抛物线变化至中跨跨中(及边跨端)的3m高，主梁宽度为12.6m，主梁横向分为2片独立的箱梁钢节段横向通过横联连接成整体，地板宽度为3.6m。因该桥梁工程处于裂腹鱼保护区，环水保标准高，桥梁吊装方式选择少，故主桥钢箱梁吊装施工优选设计图推荐的缆索吊装方案。左幅全横断面箱体最大重量58.9T，右幅全横断面箱体最大重量58T。 

会议首先由施工单位对其编制的施工方案进行了详细汇报。其次设计单位、监控单位、监理单位分别针对方案实施发表了意见，然后与会专家针对其施工方案，分别进行了详细评审，专家组组长进行了总结评审。最后评审组专家一直认为该专项施工方案内容较完整，总体可行。同时出具了完善现场钢箱梁拼装场地和转运平车，轨道设置，明确左右幅桥吊装顺序，完善工期和资源配置计划等几点建议。

会后，总监办要求各单位根据专家意见及时对方案进行补充完善，并报总监办审批后尽早实施。