由山东东泰工程咨询有限公司乌玛公路第二驻地办管辖的中国中铁五局乌玛公路第A7标段，承建的乌玛公路（宁夏境）青铜峡至中卫段控制性工程——镇罗黄河特大桥，经过全体参建人员的团结协作和精心组织，于4月11日顺利合龙。标志着该桥主体工程基本完成，为年底乌玛公路青铜峡至中卫段建成通车打下了坚实基础。

乌玛高速公路是中国西北地区重要的东西交通通道，也是宁夏第一条纵贯腾格里沙漠的高速公路。镇罗黄河特大桥全长1289米，桥宽26米，是衔接乌玛高速公路和定武高速公路联络线的主要通道。同时，也是全线的重点控制性工程，由北向南依次跨越滨河北路、黄河、滨河南路。该桥跨径大结构复杂，施工安全风险高，桥梁顶推技术难度大，其桥上部钢混组合梁结构及步履式顶推法施工均为宁夏首次采用，其中跨黄河主桥的孔跨布置为（55+6×90+55）米，连续跨度为宁夏最大，全国罕见。

为确保镇罗黄河特大桥顺利完成架设，第二驻地办以“安全生产专项行动三年整治”、“平安工地”创建为抓手，抢抓施工黄金季节，精心安排部署钢箱梁架设工作，要求A7标段及时编制了专项安全施工方案，组织七位专家论证通过。同时，在架梁、顶推之前，严格按照专项方案管控现场。一方面，监理人员提前检查了钢箱梁架设的设施设备情况，确保钢箱梁设施设备的精准到位；另一方面，监理人员督促A7标段项目部对作业班组进行了严格的岗前安全教育培训和安全技术交底，确保现场操作人员的规范作业，从而顺利完成了镇罗黄河特大桥的架设、顶推、落梁任务。

青铜峡至中卫段主线全长122.9公里，概算投资79.4亿元。项目建成后对推进丝绸之路经济带建设，深入实施新一轮西部大开发战略，完善国家高速公路网络，改善区域交通条件，促进宁夏沿黄经济带发展都有着积极的作用。