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下河沿黄河公路大桥圆满完成今年的节点任务

作者 梅浩 , | 来源 四公司 , | 2021-12-02 14:13:45 | 阅读数:135
内容提要:11月28日,随着16号索塔下横梁后浇带砼浇筑完成,项目圆满完成了今年的节点计划任务,进入冬歇期。2021年是项目的开局之年,作为公司承担的第一座斜拉桥,总监办全体人员面对经验不足,工期紧、任务重的实

11月28日,随着16号索塔下横梁后浇带砼浇筑完成,项目圆满完成了今年的节点计划任务,进入冬歇期。

2021年是项目的开局之年,作为公司承担的第一座斜拉桥,总监办全体人员面对经验不足,工期紧、任务重的实际,落实五化管理要求,从制度、程序入手,构建项目的管理体系和标准,在管理上按照“前期不作为、后期难作为”的思路主动监理,项目开工准备阶段围绕工程质量、工程进度环节,谋划好各分部、分项工程的施工方案,本着实用、节约、布局合理、满足工程建设基本需求的原则进行驻地建设,重点对混凝土拌合机数量与施工高峰的匹配、滚焊机数量、产量与现场桩基施工的匹配梁场台座与模板匹配等关键环节进行审核,满足“三集中”、“四统一”的标准的基础上,最大限度的防止施工过程中出现“头疼医头, 脚疼医脚”的情形。

混凝土结构的内实外美是项目的工作目标,也是打造品质工程的基础,为力争消除蜂窝、麻面、漏筋及裂缝等质量通病,控制混凝土强度离散性抓好张拉、压浆环节杜绝超限裂缝压浆质量在提高钢筋保护层合格率上想办法,努力提升混凝土结构的耐久性。施工过程中强力推行工艺、工法标准20多项,涉及箱涵台车无拉杆施工、垫石模板、桩基钢筋笼安装定位、桩基护筒埋设、套筒连接工艺、台背回填、智能张拉、设备及模板加工等方面除将标准化实施以来好的工艺、工法在项目上持续推进,在施工过程中,会同项目部在创新和微创新方面也积极想办法,面对主桥大直径、双主筋现有国内设备难以加工的难题,经和项目部充分讨论研究,最终通过钢筋笼胎架来进行主桥钢筋笼加工,该工艺加工效率高、钢筋间距控制好。在30MT梁预制采用液压模板预制工艺,该工艺模板一次拼装,通过液压系统合模、拆模,通过轨道在台座间移动,实现了工厂化流水作业。黄河主桥单个承台7777方,开发大体积混凝土温控检测系统在承台施工中使用,有效杜绝了裂纹的产生。目前,项目已完成的桩基100%为I类桩,混凝土结构保护层合格率为96.7%,压浆饱满度在98%,基本达到项目预期目标。

项目结构多,高处作业、交叉作业、涉水作业点多面广,安全形式非常严峻,总监办深感责任重大:抓好危大工程方案的审核和实施,截止目前,黄河大桥钢便桥、钢板桩围堰索塔爬模施工、挂篮施工、满堂支架、钢梁安装专项方案进行专家论证并实施通过落实“一岗双责”制来压实安全生产责任所有监理人员都要抓安全,尤其在质量工序验收环节,先验收安全措施落实情况,防护不到位,措施不落实的不允许后续施工。督促项目部做好安全交底和班前交底,开展水上救援、防火急救、防洪救灾等应急演练,营造安全文化氛围,提高参建人员的安全意识通过创建“平安工地”三年专项整治活动的开展深入抓好安全隐患排查治理,确保了今年项目安全生产形势总体稳定可控

一年来,通过总监办全体人员的努力,在业主单位组织的5次月检中,2次第一,1次第二,受到行业内各级领导和同仁的好评。一切过往,皆为序章,2022年是项目的关键之年,黄河主桥将合拢,其他结构完成桥面系,路面将完成,总监办将面临新的挑战,我们将秉承“和谐 严谨 敬业”的企业作风,牢固树立责任意识和品牌意识,把控好每一个环节,恪尽职守为打造品质工程而努力。




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