2021年12月3日，总监办组织项目部及第三方检测，对彩板峪隧道二次衬砌进行拱顶检测，S229沂邳线沂源芝芳至张良段改建工程彩板峪隧道左线长度为395m，右线长度394m，隧道左右侧设计距离为14.6～17m，为小净距隧道，隧道最大埋深约65m，进出口均采用端墙式洞门。

隧道衬砌背后空洞问题是隧道常见病害，由此引起的拱顶上鼓及衬砌内缘压裂、掉块等现象屡见不鲜，由于隧道二次衬砌的施工方法采用衬砌台车,并配备混凝土输送泵进行浇筑，浇筑过程中用输送泵送砼时，拱顶面的砼在输送过程中把部分空气密闭在狭小的空间内无法排出，造成留有空隙。隧道开挖轮廓凹凸不平，有棱角；初期支护，喷射混凝土没有把凹凸面补平，平整度达不到规范要求；防水板安装未预留足够的松散系数；二衬混凝土被防水板挡住未与初期支护表面密贴，导致二衬背后出现脱空现象等。

彩板峪隧道安全顺利贯通后，为防止后期拱顶上鼓及衬砌内缘压裂、掉块等质量问题出现，总监办组织项目部、第三方检测对隧道拱顶空洞进行检测，用检测数据，为后续拱顶注浆提供依据，防止漏注，少注问题出现，确保后期工程质量。坚决树立“质量第一”的责任意识，高标准、严要求的开展工作；加大对事前、事中、事后工作检测抽检力度，精细管理，努力打造“品质工程”。