山东东泰工程咨询有限公司四川九绵高速JL8总监办承监的成都路桥LJ25合同段共有三座大桥设计为钢箱梁。其中沟家湾大桥和阳塘坝大桥钢箱梁桥跨结构相同。主桥全长230m,大桥分左右幅，跨径组合均为60m+110m+60m，主梁采用钢砼组合连续梁桥，采用变截面梁形式，梁高由中支墩0号块处的6m高，按三次抛物线变化至中跨跨中(及边跨端)的3m高，主梁宽度为12.6m，主梁横向分为2片独立的箱梁钢节段横向通过横联连接成整体，地板宽度为3.6m。因该桥梁工程处于裂腹鱼保护区，环水保标准高，桥梁吊装方式选择少，故主桥钢箱梁吊装施工优选设计图推荐的缆索吊装方案。左幅全横断面箱体最大重量58.9T，右幅全横断面箱体最大重量58T。 

截至目前，阳塘坝大桥左线钢箱梁吊装已经完成，右线已顺利吊装20个节段（共49各节段），沟家湾大桥也已完成21个节段。

为了保证钢箱梁吊装施工质量安全符合设计及规范要求，防止出现质量和安全隐患，进一步优化施工工艺，有效提高施工效率，总监办于2022年6月30日组织邀请在钢箱梁施工方面富有经验的陈治任专家莅临施工现场检查指导。

首先由总监办简要介绍本项目钢箱梁施工概况及目前采用的施工工艺，随后专家先后认真查看了两座大桥施工现场，对缆索吊装系统进行全面的了解和检查，对目前已经吊装完成的钢箱节段的栓接和焊接方面存在的问题给予建设性意见。

专家表示，本项目钢箱梁吊装整体质量安全可控，但是根据既定节点工期有必要研讨优化施工工艺及方法，在保证安全和质量的前提下提高施工效率。

总监办将根据专家建议和意见，及时组织设计及施工各方商讨确定优化施工工艺提高施工效率的具体实施方案并督促实施落实，以期事半功倍。