济南至潍坊高速公路工程由山东高速集团有限公司投资建设。是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“射三”线，西接京沪高速济南至莱芜段，东接潍日高速。项目全长162公里，设计速度120公里/小时，双向六车道，路基宽34.5米。设特大桥14座，大桥30座，中小桥8座。互通立交19处（其中枢纽立交5处，一般服务型互通14处）。分离立交22处。特长隧道1座，长隧道8座，中短隧道1座，设服务区3处，养护工区4处，监控通信分中心4处，桥隧管养护理站5处，桥隧监控通信站5处。匝道收费站14处。

本标段为施工4标段(JWSG-4)，桩号范围为：K49+470～K66+700，长度：17.23km，全路段六车道，挖方936.1万方，填方240.2万方，隧道洞渣59.4万方；路面20.4万平；特大桥3639米/2座，大桥404米/2座，涵洞11道；长隧道1611米/1座（青风岭隧道）；互通立交3处（其中枢纽互通立交1处，一般互通立交2处），分离立交626米/3座，通道4座，主线天桥4座。

2022年8月31日，山东高速济潍四标沥青LSPM大粒径透水性沥青混合料柔性基层试验段正式拉开序幕，本次试验段铺筑桩号位于K56+665-K56+965右幅，全长300米，摊铺宽度15.5米。路面结构为10厘米大粒径透水性沥青混合料基层（柔性基层）。

为确保试验段的顺利铺筑，提前组织项目部召开了安全技术交底会，并制定了合理的施工方案。施工前，在施工现场再次组织技术人员、机械操作手、现场管理人员和其他人员进行了细致的班前交底。摊铺过程中，各参建人员各负其责、分工明确、责任到人，从拌合站的拌合、运输、摊铺、碾压、检测等各个环节全过程进行了盯靠，把各项参数做到了严格把控，有效的做到了作业过程有序衔接、各项工作得到了高效开展。

     本次LSPM大粒径透水性沥青混合料柔性基层试验段的摊铺，在上级各领导及部门的指导下，取得了圆满成功，为后续大面积的开展奠定了基础。下一步，将在确保质量和安全的前提下，合理组织、优化调整、全力冲刺，为秋季攻坚开好局，确保优质高效完成各项建设任务。