济南至潍坊高速公路工程由山东高速集团有限公司投资建设。三合同由中国五冶集团有限公司、中国十七冶集团有限公司（联合体）承建。山东东泰工程咨询有限公司承监三、四合同的监理任务。

K47+446.3桥为昆仑枢纽互通立交跨线桥，桥梁起讫桩号为K47+357.77-K47+534.83，中心桩号K47+44636，全桥共三联现浇预应力混凝土箱梁，桥梁总长177.06m。

  预压试验之前须检查支架的搭设质量，对于盘扣式钢管支架需检查顶托、底托有无滑丝、顶托是否定到位；检查盘扣有无裂缝、有无损坏等情况；检查立杆垂直度、大横杆小横杆是否水平；检查每个盘扣是否已敲紧；扫地杆、水平杆检查扣件有无滑扣、崩扣等现象，扣件螺丝是否已达到力矩要求；扫地杆、水平杆排距设置是否符合要求。支架搭设验收合格，底模铺设完成后，进行支架预压试验。

钢筋及预应力管道施工顺序依次为：绑扎底板钢筋→安装底板预应力管道→检查钢筋、管道及锚垫板位置→绑扎腹板钢筋→安装腹板预应力管道→检查钢筋、管道及锚垫板位置→绑扎顶板钢筋及桥面附属预埋钢筋→安装顶板预应力管道→检查钢筋、管道及锚垫板位置。

在安装钢筋时，现场技术员经常性检查钢筋保护层厚度，严格按设计要求进行安装、绑扎。

钢筋垫块采用与梁体同等寿命同强度的细石混凝土制成，垫块根据保护层厚度要求采购，每平方米布置不少于4个。垫块呈梅花型布置，并尽量靠近交叉点处，垫块绑扎时，纵向分布筋卡入垫块凹槽，扎紧绑线，使垫块不可随意串动。

钢筋连接根据现场情况采用焊接、直螺纹套筒连接，钢筋接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d。

混凝土加载前清除灰尘杂物，冲洗模板是箱梁外观质量的关键环节，箱梁底板的外观质量除了模板的光滑、平整、密贴外，底模板的冲洗质量也关系到箱梁底板的外观，因此，底板钢筋安装绑扎后及时安装保护层垫块，防止时间过长模板出现钢筋锈迹，钢筋安装结束后对梁底板应认真清洗一次，箱室模板安装完毕后混凝土浇筑前进行第二次清洗。

由于混凝土浇筑量较大，延续时间长，根据现场情况采用二次浇筑的方法进行混凝土施工，第一次浇筑至腹板上倒角，第二次浇筑顶板及翼板。