2022年9月24日，由山东高速集团投资建设的济南至潍坊段项目在三合同五冶段K41+225分离立交组织防撞护栏施工总结。

一、施工放样

为了更好地保证混凝土防撞护栏的外表线形顺直，项目部重视平面位置测量放样的精确度和准确性。采用全站仪对防撞护栏的内边线平面位置进行准确放样，对平曲线沿纵向每3m放一点，直线段沿纵向每5m放一点，外边线根据内边线用护栏设计宽度量测确定相应点位。用墨线将放样点纵向弹线连接起来作为模板的内外安装边线，能更好地控制护栏模板的安装线型。假如纵向线形不顺直，目测存在明显的拐点或折线，必须予以复测，查找原因并进行微调。

二、钢筋加工及安装

根据防撞护栏内、外侧边线位置适当调整预埋钢筋的安装位置。安装垫块，保证混凝土保护层厚度。按照图纸要求对钢筋进行连接，部分采用单面搭接焊，要求焊缝饱满，清除焊渣，搭接长度适宜；纵向水平筋采用绑扎连接，绑扎的搭接长度不小于35d，每一钢筋搭接处必须用三道扎丝进行绑扎。顺桥向钢筋必须在断缝处断开，其余部位不得断开。

三、模板安装

内外模板的平面线型，线位均用墨线弹出，根据墨线进行模板的安装。防撞墙的顶面标高控制以防撞墙的内模定线为准，模板顶部及底部分别用对拉杆定位。模板底部缝隙使用砂浆进行封堵。模板安装完毕，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查。

四、砼浇筑

现场砼坍落控制在 160mm左右，和易性较好。混凝土用砼运输车运至现场，利用溜槽装入模板内，采用75型插入式振捣器振捣。混凝土浇筑从一端开始，按水平分层斜向推进。最底下一层砼浇筑高度到达内侧模板下部的第一个转角处，第二层混凝土浇筑高度到达转角以上30cm处，第三层混凝土直接浇筑到顶面。混凝土振捣每一棒振捣至表面泛浆，不再冒出气泡且表面不再下沉为止。时间控制为1min左右，不大于1.5min。