济潍高速由山东高速集团投资建设，山东东泰工程咨询有限公司为二驻地办，负责监理施工三、四两个标段，龙水河一号大桥所属施工三标。K41+875（ZK41+868.5）龙水河1号大桥全长（左幅455m、右幅468m），全桥左幅共6联：（3*40）+（3*30）+（25+3*30）+36+50+40，右幅共6联：（3*40）+（2*25+2*30）+（2*30+2*25）+38+50+36，上部结构后三跨采用现浇预应力混凝土箱梁,其余联采用装配式预应力混凝土箱梁。其中左幅第12跨、右幅第13跨上跨S510，采用高速上跨省道搭设安全防护门洞，其余现浇梁采用满堂支架形式。

安全防护门洞搭设施工包括原结构物拆除、地基处理、基础砼浇筑、立柱的吊装、上方纵横梁吊装、连接件的安装、防护顶棚安装、底模安装、原结构物恢复等。

门洞净高5.0m。其支架布置形式至上而下为：底模→9cm×9cm 纵向方木→I12.6 工字钢横梁→I40 工字钢纵梁→双拼I50a 工字钢横担→φ529×8mm 钢管立柱→条形基础。9cm×9cm 纵向方木在腹板下满铺，在底板及翼缘板下间距为 30cm，在侧模处间距为 20cm。桥墩处底板下方木满铺。侧模板处双拼 9cm×9cm 竖向方木间距 60cm；M18 对拉杆纵向间距 60cm，竖向间距 60cm。I12.6 工字钢横梁间距为 90cm。盘扣架最大竖向步距为 150cm（顶层、底层水平杆步距应比最大竖向步距减少一个盘扣的距离）；纵向布置为 90cm；横向间距在腹板下为 60cm，其余为 120cm。I40 工字钢纵梁间距 60cm。双拼 I50a 工字钢横担间距为 6.5m。横担放置在φ529×8mm 钢管立柱上，钢管立柱之间进行有效连接，钢管立柱支架下端预埋钢板，钢板下方设锚固钢筋。条形基础尺寸为 1.0m×1.0m×62m，放置于原路面上。

安全防护门洞施工完成，意味着龙水河一号大桥最后两联现浇箱梁将在2022年11月施工完成，届时该桥全幅贯通。