时光如白驹过隙，我自参加工作来到公司承监的济潍高速项目已有一年多的时间了，在这一年多的时间里，跟着各位领导、同事们学到了很多，也看到了各个东泰人在疫情期间兢兢业业、谨慎高效、认真负责的工作作风和诚信、创新、卓越的工作精神，受益颇丰。

济潍高速公路工程由山东高速集团投资建设，中交一公局集团承建济潍四合同，山东东泰工程咨询有限公司承监。来到济潍项目四合同之后，对K57+000-K59+500段的采空区处治进行监理是我的主要工作，该段采空区位于龙泉煤矿、龙泉二号煤井井田、塞里煤矿井田、金盆底煤矿井田和石人地煤井田等交叉开采范围内，龙泉煤矿为国有大矿山，隶属淄矿集团；其他地方小矿山，多数于上世纪90年代闭坑，最晚闭坑时间为2005年。

由于该段采空区属于不稳定状态，为确保高速公路的安全稳定运营，必须采取工程措施进行治理。

采空区四周设置帷幕孔，中间设置注浆孔，实行“探灌结合、动态控制”的原则，针对多层采空区，原则采用一次成孔，先帷幕后注浆，自上而下，分段注浆。根据以往经验和当地材料供应情况，确定注浆浆液水泥粉煤灰浆，其水固比为1:1.0~1:1.3。若采空区充水，注浆管先置于采空区底部，浓浆灌注，便于置换充水和浆液凝固。

截止目前本段采空区处治累计注浆178000m³，预计本月完成全部采空区处治注浆施工。