为切实加强安罗高速豫冀省界至原阳（兰原高速）段工程材料管理及满足现场施工供货需求，2023年3月28日-29日项目公司组织第二总监办、第三中心试验室、SG-3标段对桩板式结构用预应力混凝土预制管桩进行增补生产厂家实地考察。

本项目在滑县东侧段（桩号范围K66+812-K73+366）大部分位于滑县千亿斤粮食田间工程范围内，土地资源宝贵且土源紧张、取土比较困难，为解决这一难题，该段设计采用装配化桩板式结构，以提高此路段的桥下通行力、缩小项目占地范围、减少填土方、降低项目施工队周边环境的影响。装配化桩板式结构是由工厂化预制的梁板、管桩组成的框架结构体系，预制梁板通过特有的连接装置支撑在管桩桩顶，桩间不填土，解决了征地困难、填土量大的问题。装配化桩板式结构通过预制梁板、预制管桩实现机械化施工，梁板和管桩的施工可同步进行，大大减少了施工周期，加快了项目建设进度。

桩板式结构下部采用先张法预应力混凝土预制管桩，连续墩采用PRC+PHC管桩，预制管桩作为下部承重结构对其生产和质量有着重要的要求和作用，为满足工程建设进度及质量要求，本次增补预制管桩生产厂家考察从各厂家的生产规模、生产能力、质保体系运转情况、近期供货业绩、运距等进行现场实地考察和调研，考察之后由各参与考察单位人员进行现场表决决定是否采用该厂家材料，表决采取少数服从多数原则。

严格把好每批材料进场质量检验关，安罗项目不光在源头上做好材料质量把控，在每批材料进场后，施工、监理、检测单位还要对进场材料进行检验，严格把控，确保进场材料质量关，除施工、驻地办、中试对进场材料检验后，安罗高速第二总监办还会不定期对进场管桩材料进场抽检。

安罗高速第二总监办一直坚守严抓工程质量，践行使命担当，以工程建设高质量发展为主线，凝心聚力争先创优，开创“山东东泰”高质量发展新局面。