2023年8月7日，江西省交通投资有限责任公司吉安至南康高速公路改扩建工程项目办一行来到济广高速济南至菏泽段改扩建工程项目二标观摩老路面病害处治。陪同观摩的有项目办、总监办、驻地办和施工单位人员等。观摩组一行九点到济南至菏泽段改扩建工程项目二标现场观摩。

观摩检查组来到桩号为K76+500右幅的老路面现场。由项目负责人讲解了车辙、横缝、纵缝、网裂、坑槽、沉陷等几种常见路面病害，并根据已修复路段为例，展示了具体处治步骤与方法。车辙形成原因：受内外因综合影响，内因包括沥青路面结构设计，外因包括施工、交通、气候条件。处理方案：重新铣刨摊铺。如果车辙整体数量已经很多，同时车辙的成因为压实不足并且道路通车时间已经较长时间，原有路面已经老化的情况的话，那么我们采用铣刨摊铺的方法进行车辙修复，这样利用压路机对摊铺后的路面进行压实，能更好的保证道路的通车效果。使用微表处设备的车辙专用摊铺箱，在原有路面摊铺一层沥青混合料，在路面上形成沥青稀浆封层；热再生修补。比较适用于车辙数量总面积不大的情况下使用；横缝形成原因：路面横向施工缝未处理好，接缝不紧密结合不良；温度下降路面收缩引起横向开裂。治理措施：细裂缝用乳化沥青灌缝。大于5mm可用改性沥青灌缝。纵向裂缝沥青面层分幅摊铺时两幅接茬处未处理好，车辆载荷与环境因素作用下逐渐开裂；由于路基压实度不均匀（含半填半挖路段）或由于路基边缘受水浸泡产生不均匀沉陷而引起。治理措施，保证路基的压实度均匀，并且压实度合格。沥青面层分幅摊铺时两幅接茬处处理好。坑槽形成原因：在行车作用下，路面骨料局部脱落而产生的坑洼。坑槽类型：压实不足性坑槽、厚度不足性坑槽、水损害性坑槽。治理措施：热再生修补。采用热再生修复可以避免老式修补方法：冷料填充法（冷料冷补）、挖补法（热料冷补）修补过程中出现的弱接缝问题，而且热再生修补可以将原有的旧沥青路面进行再生利用，避免了旧料报废后出现的污染和占地的问题，同时大大降低了客户使用成本。沉陷形成原因：车荷载的影响。基层施工质量差，沥青面层高温稳定性差。治理方案：不均匀沉陷。如基层和土基较为密实、稳定，可只修补面层，用沥青砂或细粒式沥青混合料填补、整平、压实，面积较大时应加铺面层。局部因路基有坑洞、沟槽等的沉陷。应采用碎（砾）石，干砌或浆砌片石等重新回填密实，将土基和基层彻底根治后，再铺面层。因填土不实出现的沉陷。应采取加铺基层，重新作压实处理，再作面层。因含水量和孔隙比较大的软基或含有机物质的粘性土层，宜采取换土处理，其厚度视软层厚度而定。换填材料宜用碎石土、卵砾土、中粗砂及合格的工业废渣，且要求级配合理。视情况可采取钻孔注浆加固处理。

随后召开了交流座谈会，双方就设计方案、施工技术、道路建设的长期维护和管理、路面病害的分类和诊断，以及路面巡查和养护体系进行了细致交流。

通过本次观摩交流，树立了济菏高速改扩建项目良好形象，展示了济菏高速建设成果，同时，对推广和打造百年品质工程起到重要促进作用。