金秋送爽，士气高涨，安罗高速豫冀省界至原阳段项目桩板式结构路基管桩施工再提速。

随着现场施工工艺的改善、技术能力的提高、各单位配合的完善，桩板式结构路基施工正井然有序的往前推进。桩板式无土路基是为解决滑县当地土源紧张、取土困难、减少填方、缩小项目占地范围等问题采用的施工新技术，同样也是我第一次接触的新型工艺，对我个人来说也是前所未有的挑战。初来乍到，在总监理工程师赵剑的带领下参加了桩板式路基施工专题会议，让我们扎根一线多学、多听、多看，深入了解桩板式结构路基。

          桩板式结构路基是由预制的梁板、管桩组成的框架结构体系，预制梁板通过特有的连接装置支撑在管桩桩顶，管桩采用锤击沉桩法施工，两桩直接采用焊接连接。桩间不填土，解决了平原区取土难题。相对于传统路基，桩板式路基刚度大，工后沉降小，大大提高了工程质量。

安罗高速第二总监办在赵总的带领下全体人员秉承着高标准、严要求的准则，扎根工地一线，实测实量，现场对桩的定位及沉桩就位前进行复测；对打桩机具进行检查；桩身垂直度检测；桩接头焊接质量及沉桩锤击次数进行把控等多措并举、多管齐下，边学边干，积累经验。

    安罗高速第二总监办全体人员始终以饱满的姿态，高涨的工作热情，通力协作，埋头苦干，以身作则，严格把控工程质量关，切实做到“东泰咨询，让您放心”。