2023年11月15日济广高速公路济菏段改扩建工程施工二标左幅首件3%水泥土开始了施工,桩号为K81+342.1-K81+755.6，共计413.5米，此段水泥土不仅是二标的左幅首件，也是全线左幅首件水泥土施工。

施工队伍采用的是经常干的老队伍，进入施工现场的人员按规定佩戴、使用劳动安全防护用品。专职安全员佩戴袖标（牌）。并且召开了技术安全交底会。3%水泥土施工前首先检查下承层的各项指标合格，对用于路床填筑的土进行调查和取样试验，测定其天然含水量、塑限、液限、填料粒径、CBR强度、最大干密度、最佳含水量等指标，试验结果报监理工程师批复。上土前用灰线划出8m×10m方格网，自卸车倒料时，按照计算好的方量由专人指挥卸料，指挥运料车沿线路纵向从里向外逐个断面的进行卸料。每层填料松铺厚度控制在25cm，路床横向外侧0.5m范围内，确保边坡稳定。推土机粗略整平后，用平地机快速整平一遍。整平过程中要及时检测土的含水量，根据所上土方量按比最佳含水量高出1-2%计算出所需水量。当含水量小于最佳含水量时，宜立即用洒水车洒水。洒水闷料5～8小时后，检测土的含水量是否达到要求，土层含水量是否均匀。合格后进入下道工序。水泥采用智能撒布车进行撒布，施工前对撒布车进行检查和标定，确保水泥使用量满足要求。水泥撒布完成后，采用稳定土拌和机进行拌和，随时检测拌和深度并配合操作员调整拌和深度，严禁拌和层底部留有“素土”夹层，使拌和机进入下承层1cm～2cm以利于上下层的粘结。拌合次数为2次，第1次拌合由路基内向外侧拌合，第2次拌合由路基外侧向内拌合。保证拌合料色泽一致，无灰条、灰团和花面。试验人员及时检查水泥剂量，使水泥剂量符合规范要求。碾压时用振动压路机进行碾压，先静压后振动，由弱振到强振，错轮宽度不小于压实轮的1/3。

水泥土碾压完成经压实度检测合格后应立即开始养生，采用无纺土工布湿润后覆盖，结构层边缘应包裹严密,保持其表面在养生期内始终湿润，养生期不得少于7天，并封闭交通。