截止2023年12月18日，由中国能建葛洲坝集团投资、山东东泰工程咨询有限公司承监、菏泽牡丹路桥工程有限公司承建的济宁至商丘高速公路（成武至曹县）项目，已经进入全面施工阶段。

济商高速第二总监办全面落实桩基施工建设标准化。其中，测量放线是桩基施工乃至整个桥梁施工中极其重要的工作，桩位的测量定位直接关系到成桩质量及后续下部结构施工质量。因此，科学严谨的测量放线工作是影响桥梁施工质量的关键工作之一。

本工程测量工作主要为前期控制测量与施工中测量放线。其中，前期控制测量为工程能顺利实施的先决条件，本工程GNSS控制网采用GNSS静态测量方式布网，按照公路一级GPS网精度标准执行，GPS网采用边连接方式构网，形成大地四边形和三角形组成的带状网。经过对本工程GNSS加密控制网精度分析，本工程GNSS加密控制网完全满足相关规范及规定中的要求，测量成果真实可靠。

施工过程中测量放线是关系到定位精度的直接因素，本工程所有测量放线工作均采用全站仪极坐标法实测，并由监理工程师使用手持RTK设备进行坐标复测，复测结果完全满足规范要求。其中，在桩基施工过程中，测量员施测桩位点后埋设十字护桩，护筒埋设后进行一次护筒中心坐标复测，最后一节钢筋笼下放完毕前由十字护桩拉线采用浮漂法进行钢筋笼对中。截止今日，本标段桥梁分部二工区已完成100支钻孔灌注桩施工，已经完成桩头破除工作30支，经复测桩顶中心偏心误差均满足规范要求。

在后续工作中，将严格要求施工单位落实测量工作的详细要求，保证桥梁施工精度满足要求。