博兴县危桥改造工程是对博兴县五个乡镇中12座危桥进行升级改造。因旧桥建设年代久远，设计荷载偏低，加之基础冲刷、混凝土剥离、梁板破损露筋等病害严重，拟对该12座危桥进行拆除重建。新建桥梁上部结构均为先张预应力混凝土空心板，下部结构采用柱式墩台、钻孔灌注桩基础。自2023年5月份开工以来，在各级领导的关心支持及总监办全体监理人员的共同努力下，本工程已于2023年12月份顺利竣工通车。今年是我入职东泰以来第一次接触桥梁施工，现把这半年来个人对桥梁下部结构的施工经验总结如下：

总监办在施工过程中严格执行工序验收制度，未经验收以及验收不合格的不允许进行下一道工序的施工。特别是在钻孔灌注桩施工时，从桩基成孔检测、下放钢筋笼以及混凝土灌注，总监办都进行严格把控，并认真记录护筒顶标高、孔深、泥浆比重、钢筋笼吊筋长度、混凝土坍落度、导管埋深及拆除长度、以及混凝土灌注时间等关键数据。对于墩柱及盖梁的施工，日常验收中我们要严格控制好结构断面尺寸、竖直度、顶面高程以及保护层厚度等关键项目；对于结构混凝度拆模后的平整度控制，更要从模板抓起，模板强度及刚度、平整度差的坚决不允许使用。对混凝土浇筑，实行全过程旁站，混凝土到场后及时检查坍落度，浇筑过程中对每个容易漏振的角落和部位加强振捣，确保振捣时间及间距；浇筑完成并拆模后，安排专人负责覆盖养生，养生期间使混凝土表面始终保持湿润且养生不少于7天。

通过参与本项目桥梁施工，提高了自身的业务与现场管理水平，也为自己今后更好的开展监理工作积攒了宝贵的经验。