12月21日，经过精心组织、科学周密安排，济商高速济宁段JSSG2合同段成功架设K12+200蔡河大桥左幅首榀大节段钢桁梁下弦杆，标志着JSSG2合同段最后一项控制性工程蔡河大桥主桥上部结构施工正式开始。

K12+200蔡河大桥中心里程桩号K12+200.0，桥梁全长 295.0m，桥宽 2×16.5m，跨径布置为 2x30+108+4x30m；上部结构引桥第一、三联采用预应力砼(后张)简支小箱梁，桥面连续；第二联主桥上部采用简支等截面连续钢桁架，下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式矩形实体墩，墩台采用桩基础。

主桥上部钢桁梁总长108m，整幅布置，横桥向布置三片桁架，横坡为双向2%。主桁中心距为2×18.25m，桁高 13.5m，节间标准长度13.5m，梁端节间长度为12.7m，全桥共 8个节间。桥面系采用钢筋混凝土桥面结构，混凝土桥面板与纵、横梁顶板及下弦杆顶板伸出板通过抗剪连接件结合，形成共同受力体系。

根据专项施工方案，蔡河大桥钢桁梁采用下弦杆大节段+标准节段逐段拼装，然后安装下平联（横梁+小纵梁），最后安装腹杆、上弦杆及上平联并逐节间推进的施工方法。左幅首榀大节段下弦杆由下弦杆E1E2（12.7m）、E2E3（13.5m）及E3E4（13.5m）节段通过高强螺栓连接组成，总长39.7m，总重67.6t，采用两台350t履带吊抬吊至临时钢管支架上部完成架设。

目前正值隆冬季节，气温较低，为顺利实施首榀大节段下弦杆安装，确保质量及安全，全体参建单位建设热情高涨，不畏严寒，坚守岗位，项目部制定了合理、周密的质量及安全保证措施并严格落实，JSTJJL1总监办更是全程旁站检查监督，对临时支架搭设、吊装设备检查、高强螺栓抗滑移系数试验检测、节段拼接、螺栓终拧扭矩检测、杆件平面位置及预拱度测量等各工序均现场抽检或见证检测，从开始起吊至完成安装历时2个小时，经检查，各质量指标均符合设计及规范要求。

JSSG2合同段蔡河大桥首榀大节段钢桁梁下弦杆的成功架设，拉开了蔡河大桥主桥上部结构施工的序幕，为圆满完成年度计划、实现本合同段工期目标创造了有利条件。下一步JSTJJL1总监办将认真总结首架经验，严格监理、热情服务，一如继往的尽职尽责，争创品质工程，力争提前完工。