2023年12月22日，广西全灌高速一工区迎来涵背回填首件施工，全灌高速第一总监办总监理工程师潘敬安同志组织现场施工负责人等相关人员，对涵背回填首件施工进行巡查、指导。

本次选定K0+354.0钢筋砼盖板暗涵作为涵背回填首件，该涵洞跨径4米，高3.5米，长61米，进口形式为八字墙，出口形式为挡墙，具有较强的首件施工代表性。涵背范围选择透水性好、易压实、固结完成快、压缩变形小的未筛分碎石作为填料。

首件实施目的为取得相关的技术参数，检验施工方案的正确性，确认采用的压路机型号是否合适；总结出最佳的机械组合及施工工艺，合理的碾压遍数及有效影响深度，人员及机械的最佳配合数量，为大面积涵背回填施工提供依据。

现场施工每层压实厚度不大于15cm，填料摊铺整平后，先用18T的压路机静压一遍，再振动碾压，然后再由中间向两侧碾压，每次碾压错开1/3轮宽。压路机碾压不到边的位置选用小型夯实机具压实，确保其压实度符合设计及规范要求。压实度采用灌砂法检测，并实行“一层一检”制，控制压实度不小于96%。在参与各方的共同努力下，现场施工井然有序，得到总监办领导的一致认可。

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