为进一步加强拌合站原材料质量管控力度，确保工程质量，2024年6月24日，山东东泰工程咨询有限公司横钦高速公路第四总监试验室联同横钦高速公路中心试验室对11至13-1工区拌合站原材料进行质量排查。

9点30分，总监办试验室、横钦中心试验室谢臻、代忠良，机电物资部胡洪亮到达11工区12号拌合站。首先对材料储料仓进行了巡查，巡查过程中，中心试验室对下一步工作提出几点要求：一是拌合站需进一步加强进场材料质量管控，收料人员及质控人员要尽职尽责，层层把控；二是每批进场材料要及时见证取样试验，以试验数据为支撑，不满足要求的材料要坚决拒收，保证混凝土及工程质量；三是机电物资部要做好协调工作，确保材料的进货源头是报备过的厂家，根据生产情况确保料仓储备满足生产需求；四是总监办需及时与工地试验室对接，横向联系至关重要，确保每车、每批材料质量可控。

11点10分，检查人员到达总监办，中心试验室及总监办试验室各自对中石进行含泥量试验，对比试验结果相差0.1%，对比结果满意。接着三方试验人员对集料对实体质量的影响进行探讨，在混凝土配合比设计中很多人认为：粗骨料最大粒径越大、砂率越小，所配制的混凝土越好。事实并非如此，骨料最大粒径虽大，但小颗粒（5～10mm或5～15mm）很少甚至没有，填充其空隙需要的砂浆量并不能减少，同时还会带来一些副作用，如新拌混凝土易于离析、泌水，硬化混凝土耐冲击和疲劳强度降低且对耐久性不利。

通过这次联合检查交流，让我们更深刻的认识到试验检测的重要性，总监办将进一步加强试验检测工作，加强质量管控，为工程质量保驾护航。