2024年月7月11日，伴随着吊车的轰鸣声，混凝土开始从料斗中缓慢泻下，源源不断地流入钢筋骨架之间，工人们有的忙着布料，有的忙着振捣。历时约3个小时，随着最后一方混凝土的浇筑，由山东东泰工程咨询有限公司监理的邹城至济宁公路工程（一期）五工区标段895片预制箱梁全部顺利预制完成，为实现标段内桥梁贯通打下了坚实基础。

五工区箱梁预制场位于兖州区新兖镇姜高村附近，距离主线施工现场约24km，占地约78亩。承担太平互通主线桥、匝道桥及白马河特大桥895片箱梁的预制施工任务，其中25m箱梁52片、27m箱梁32片、28.5m箱梁48片、30m箱梁739片、31m箱梁24片。

钢筋在钢筋加工厂成形后按绑扎进度分批运往绑扎现场。采用大块钢模板。钢筋骨架以及波纹管定位在胎架上进行绑扎然后采用龙门吊整体吊装安装。钢筋绑扎完成后穿入波纹管，管道接头连接专门的连接卡。连接时其接口要切割整齐、磨平、不破裂，在检查两接头平齐后，套入接头套管旋紧。垫块采用预制混凝土垫块，强度不低于C50，在梁体钢筋绑扎的同时，绑扎混凝土垫块。

预制箱梁混凝土采用插入式振捣棒并结合附着式振动器进行振捣。振捣时间以混凝土不再下沉、无气泡上升、表面出现平坦、泛浆为止。混凝土浇筑完成后采用自动智能喷淋洒水养生。端头采用摆喷进行加强养护，箱梁表面始终保持湿润，养生时间不得少于7天。混凝土强度、弹性模量、龄期符合设计要求后进行预应力张拉、压浆、封锚。