2024年11月30日，项目业主委托的第三方交科院检测技术（北京）有限公司对山东东泰工程咨询有限公司所承监的川藏公路G318线提质改造项目范围内的左贡二号桥7#-3（边梁）、10#-2（中梁）20米箱梁分别进行静荷载试验，总监办对检测过程进行了全程跟踪配合。

试验结合本桥先简支后桥面连续施工预应力混凝土箱梁桥的结构受力特点，利用桥梁专用有限元计算分析软件 MIDAS/Civil,计算在设计荷载（公路-Ⅰ级）作用下的最大内力，以检验该梁在正常使用极限状态下的弯曲变形（挠度）。试验采用重物法（吊车配重块）对待试验箱梁跨中施加荷载，测点分别布置在试验箱梁的1/4L、2/4L、3/4L处，共计5个测点；荷载施加前先对梁体进行观察是否有裂缝，并做好标记；标准试验荷载共分四级荷载，首先进行一次预压，需达到设计荷载的50%，预压60min，待读数稳定后，观察梁体是否有裂缝出现或原有裂缝是否有变化，并做好记录，随后进行三次，加载分别达到设计荷载的80%、90%、100%，每一级加载持荷15min，待读数稳定后施加下一级荷载；边梁跨中等效弯矩达到 4139.37 kN.M，相当于设计荷载 4181.20 kN.M 的 99.0%，中梁跨中等效弯矩达到 3664.62 kN.M，相当于设计荷载 3701.60 kN.M的 99.0%通过等效加载，使加载效率满足规范要求。

总监办监理人员在检测过程中进行了见证和记录，对检测方案、检测过程和检测结果与第三方检测单位进行了交流，监理人员从中受益匪浅，同时提高了相关的业务水平。

通过对20米箱梁静荷载检测，各项指标均满足规范要求，业主对东泰咨询在监理工作过程中的质量控制给予了肯定，同时为桥梁的后续施工提供了有效的依据。